Cardi Коллекторный бормотор T4 300-EL

До 01.04.2017 при покупке этого бормотора в комплекте со станиной Cardi Leonardo 250L - скидка 10%

Бормотор T4 300-EL предназначен для сверления отверстий в армированном бетоне, камне, кирпиче и пр. материалах алмазными коронками с подачей воды в зону сверления.

Мощный электромотор и 2-скоростной редуктор. Сверление в армированном бетоне, граните и пр. твердых материалах Ш50-300 мм. В кирпиче, свежем бетоне и пр. мягких абразивах до Ш320 мм. При этом на максимальных диаметрах обеспечивается оптимальный крутящий момент и оптимальная скорость (см. таблицу скоростей и усилий ниже).

Сверление только на станине. Для крепления предусмотрены 6 отверстий с резьбой М8 на монтажной поверхности корпуса бормотора. К этим отверстиям привинчивается пластина быстрого крепления, которая поставляется в комплекте со станиной. Подходящая станина Leonardo-300. Максимальная коронка, которая помещается на такой установке алмазного сверления без применения дистанционных вставок Ш310 мм, а если с платформы станины снять упор коронки до Ш330 мм.

Для крепления коронки шпиндель с наружной резьбой 1 1/4" UNC.

Для подачи воды используется быстро-разъемный коннектор 1/2" с регулировочным краном. В комплекте с бормотором поставляется ответная часть коннектора, которая устанавливается на шланг Ш15 мм.

Мотор коллекторный, т.е. обороты зависят от нагрузки.
Охлаждение мотора и редуктора воздушное.

Защиты:

• Мягкий старт предохраняет сверлильную установку от рывка, а сеть питания от перегрузки в момент включения бормотора;
• Блок персональной защиты PRCD на шнуре питания отключает питание в случае пробоя на провод заземления;
• Многофункциональное электронное сцепление защищает мотор от перегрузки от превышения допустимого тока, допустимой выходной мощности мотора и допустимого момента сопротивления коронки;
• Механическое сцепление (бронзовые кольца) проскальзывает в случае «закусывания» коронки, тем самым защищает оператора и оборудование от резкого рывка.

Технические характеристики:

Линейная скорость (V) и линейное усилие (F) перемещения алмазных сегментов: